Trục lai bơm xe xúc Lonking (trục nối đầu bơm) là chi tiết phụ tùng hệ thống thủy lực quan trọng, giúp truyền tải mô-men xoắn từ động cơ đến bơm thủy lực. Được chế tạo từ hợp kim thép cao cấp chịu lực, sản phẩm đảm bảo xe xúc vận hành bền bỉ, mượt mà và tối ưu hiệu suất làm việc tại mọi công trường.
Trong kết cấu truyền động của các dòng máy xúc lật, máy xúc đào Lonking, trục lai bơm (hay còn gọi là trục các đăng phụ, khớp nối đầu bơm) đóng vai trò là cầu nối trung gian giữa bánh đà động cơ và trục chủ động của bơm thủy lực.
Do phải làm việc liên tục dưới áp lực truyền tải lớn, trục lai bơm Lonking chính hãng luôn được tôi nhiệt luyện kỹ càng để đạt độ cứng bề mặt tối ưu, chống xoắn vặn và hạn chế tối đa tình trạng mài mòn các rãnh then hoa.
Khi xe xúc Lonking làm việc cường độ cao trong thời gian dài, trục lai bơm có thể gặp sự cố. Bạn cần kiểm tra và thay thế ngay nếu phát hiện các dấu hiệu sau:
Tiếng động lạ phát ra từ gầm máy: Có tiếng gõ lạch cạch hoặc rít lớn ở khu vực kết nối giữa động cơ và bơm thủy lực.
Hệ thống thủy lực hoạt động yếu: Xe có hiện tượng nâng hạ gàu chậm, lực xúc yếu do lực truyền từ động cơ sang bơm bị hao hụt bởi các khớp nối bị rơ.
Mòn vẹt răng then hoa: Khi tháo ra kiểm tra, các răng then hoa trên đầu trục lai đã bị sứt mẻ hoặc mòn vẹt, không còn khớp khít với đầu bơm.
Cảnh báo nguy hiểm: Nếu không thay thế trục lai bơm kịp thời khi bị rơ, lực va đập có thể phá hỏng hoàn toàn trục của bơm thủy lực, dẫn đến chi phí sửa chữa và thay mới cực kỳ tốn kém.
Để xe xúc luôn vận hành với hiệu suất cao nhất, việc sử dụng phụ tùng chính hãng mang lại những lợi ích rõ rệt:
Độ chính xác cơ khí tuyệt đối: Các thông số kỹ thuật, chiều dài và số răng then hoa được gia công chuẩn xác theo từng model xe Lonking, giúp lắp đặt nhanh chóng, không bị lệch tâm gây rung lắc.
Khả năng chịu tải cực cao: Chất liệu thép hợp kim cao cấp giúp trục chịu được các cú sốc tải khi xe xúc vào vật liệu nặng.
Tăng tuổi thọ cho bơm thủy lực: Khớp nối chuẩn giúp giảm thiểu ma sát và độ rơ, bảo vệ trục bơm thủy lực không bị tổn hại.
Nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp thay thế chất lượng cho chiếc xe xúc của mình, CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ SỬA CHỮA CƠ GIỚI SÀI GÒN là địa chỉ hàng đầu chuyên cung cấp phụ tùng xe xúc Lonking.
Chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng:
Sản phẩm nhập khẩu chất lượng cao, độ bền đã được kiểm chứng trên các công trường.
Giá thành cạnh tranh, chính sách chiết khấu hấp dẫn cho thợ máy và doanh nghiệp.
Giao hàng nhanh chóng toàn quốc, hỗ trợ tư vấn kỹ thuật chính xác theo đời xe.
Liên hệ ngay với Cơ Giới Sài Gòn để nhận báo giá chi tiết và ưu đãi tốt nhất!
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.
Bơm thủy lực có vai trò biến chuyển động cơ khí của động cơ thành áp suất dầu thủy lực. Áp suất này được phân phối qua van điều khiển để thực hiện các thao tác nâng hạ gầu, quay gầu đổ tải, điều khiển lái và vận hành các xi-lanh thủy lực.
là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống thủy lực của dòng xe xúc lật