Tổng phanh xe nâng liugong (hay xi lanh phanh chính) là phụ tùng an toàn cốt lõi trong hệ thống di chuyển của xe nâng. Cung cấp tổng phanh xe nâng liugong chính hãng, độ bền cao, giúp đảm bảo áp suất dầu phanh luôn ổn định và an toàn tuyệt đối khi vận hành nâng hạ hàng hóa nặng.
Trong quá trình vận hành xe nâng hàng khối lượng lớn, hệ thống an toàn luôn là yếu tố được đặt lên hàng đầu. Trong đó, tổng phanh xe nâng liugong (hay còn gọi là heo thắng cái, xi lanh phanh chính) đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Bộ phận này có nhiệm vụ tạo ra áp suất dầu thủy lực đủ lớn để đẩy các má phanh hoạt động, giúp xe dừng đỗ chính xác và kịp thời, bảo vệ an toàn cho cả người lái lẫn hàng hóa.
Nếu chiếc xe nâng LiuGong của bạn có hiện tượng đạp phanh không ăn, phanh bị nhẹ (hụt chân vịt) hoặc chảy dầu thắng ở gầm, đó là dấu hiệu cảnh báo tổng phanh xe nâng liugong đã bị hao mòn và cần được thay thế ngay lập tức.
- Do phải làm việc liên tục dưới áp lực thủy lực cao, các linh kiện bên trong hệ thống phanh rất dễ bị xuống cấp. Bạn cần kiểm tra và thay thế tổng phanh xe nâng liugong khi xuất hiện các dấu hiệu sau:
- Đạp phanh không ăn hoặc phanh bị bó: Hiện tượng này xảy ra do cu-pen phanh bên trong bị rách hoặc piston bị kẹt, không thể tạo hoặc giữ áp suất dầu đều đặn.
- Chân phanh bị thấp hoặc hụt chân phanh: Khi nhấn bàn đạp phanh, bạn cảm thấy lỏng lẻo và phải đạp sâu tận sàn xe mới có tác dụng. Điều này chứng tỏ tổng phanh xe nâng liugong đã bị rò rỉ dầu nội bộ.
- Dầu phanh bị hao hụt nhanh chóng: Vết dầu thắng loang lổ xuất hiện ở khu vực tổng phanh hoặc rỉ ra ngoài vỏ hộp số, làm mất áp lực dòng thủy lực tuần hoàn.
Để đảm bảo hiệu suất phanh tốt nhất cho các dòng xe nâng Trung Quốc như LiuGong (từ dòng 2 tấn, 2.5 tấn, 3 tấn cho đến 5 tấn), việc chọn mua phụ tùng chính hãng là điều bắt buộc. Sản phẩm tổng phanh xe nâng liugong do Cơ Giới Sài Gòn phân phối sở hữu những ưu điểm vượt trội:
Vật liệu đúc cao cấp: Thân heo thắng được đúc bằng hợp kim gang chịu lực cực cao, chống ăn mòn bởi hóa chất của dầu phanh và không bị biến dạng dưới áp suất lớn.
Cu-pen và Piston tiêu chuẩn: Các gioăng phớt cao su (cu-pen) chịu nhiệt tốt, ôm khít piston giúp ngăn chặn hoàn toàn hiện tượng tụt áp suất dầu phanh đột ngột.
Kích thước hình học chính xác 100%: Thiết kế nguyên bản theo phom dáng nhà máy LiuGong, giúp các thợ sửa chữa dễ dàng lắp đặt, bắt ốc chuẩn xác mà không cần chế cháo.
Địa chỉ mua tổng phanh xe nâng liugong uy tín, giao hàng nhanh
Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Sửa chữa Cơ Giới Sài Gòn tự hào là đơn vị uy tín hàng đầu cung cấp phụ tùng xe nâng, xe xúc lật tại Việt Nam. Khi đặt mua sản phẩm tổng phanh xe nâng liugong tại đây, chúng tôi cam kết:
Hàng nguyên hộp 100%: Sản phẩm mới tinh, đầy đủ tem nhãn mã vạch chuẩn chỉnh từ nhà máy sản xuất như hình ảnh thực tế trên web.
Giá bán cạnh tranh nhất: Nhập khẩu trực tiếp giúp tối ưu hóa chi phí tốt nhất cho các doanh nghiệp và garage sửa chữa.
Giao hàng toàn quốc siêu tốc: Đóng gói cẩn thận, chuyển phát nhanh đến tận nơi để không làm gián đoạn tiến độ công việc của quý khách.
Liên hệ ngay : 0876 858 222 để nhận tư vấn và báo giá tổng phanh xe nâng liugong tốt nhất hôm nay!
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.
Bơm thủy lực có vai trò biến chuyển động cơ khí của động cơ thành áp suất dầu thủy lực. Áp suất này được phân phối qua van điều khiển để thực hiện các thao tác nâng hạ gầu, quay gầu đổ tải, điều khiển lái và vận hành các xi-lanh thủy lực.
là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống thủy lực của dòng xe xúc lật