Má phanh xe nâng Liugong (guốc phanh xe nâng) là phụ tùng hệ thống an toàn cốt lõi, giúp xe giảm tốc độ và dừng đỗ an toàn trong quá trình nâng hạ, di chuyển hàng hóa. Sản phẩm được chế tạo từ vật liệu ma sát cao cấp, chịu nhiệt tốt, chống mài mòn cao, phân phối chính hãng toàn quốc bởi Cơ Giới Sài Gòn.
Má phanh xe nâng Liugong (hay còn được gọi là guốc phanh xe nâng Liugong) là một trong những bộ phận quan trọng nhất thuộc hệ thống phanh an toàn của xe nâng hàng. Phụ tùng này có nhiệm vụ tạo ra lực ma sát trực tiếp lên trống phanh (tăng bua phanh) khi người vận hành đạp bàn đạp phanh, từ đó giúp xe nâng giảm tốc độ hoặc dừng lại hẳn một cách an toàn và nhanh chóng.
Do đặc thù xe nâng hàng thường xuyên phải làm việc liên tục với tải trọng nặng lên đến hàng tấn, hệ thống má phanh xe nâng Liugong phải chịu áp lực ma sát và nhiệt độ cực kỳ lớn. Việc sử dụng má phanh chính hãng, chất lượng cao sẽ giúp đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu, bảo vệ trống phanh không bị cào xước và hạn chế tối đa các sự cố mất phanh nguy hiểm trong nhà xưởng, kho bãi.
* Thông số kỹ thuật chi tiết của má phanh xe nâng Liugong:
- Tên sản phẩm: Má phanh xe nâng, guốc phanh xe nâng Liugong, bố phanh xe nâng.
- Thương hiệu sản xuất: Liugong chính hãng hoặc các thương hiệu phụ tùng OEM cao cấp đạt tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.
- Vật liệu cấu tạo: Hợp chất ma sát chịu nhiệt, không chứa amiăng (thân thiện với môi trường), kết hợp xương guốc bằng thép đúc dày dặn, chịu lực nén ép cực tốt, không bị nứt vỡ khi phanh gấp.
- Dòng xe nâng Liugong cỡ nhỏ và vừa: Má phanh phù hợp cho các dòng xe nâng dầu, xe nâng xăng/gas tải trọng 2 tấn, 2.5 tấn, 3 tấn đến 3.5 tấn (Các mã model phổ biến: CPCD20, CPCD25, CPCD30, CPCD35).
- Dòng xe nâng Liugong cỡ đại: Má phanh bản lớn chịu lực cao dành cho xe nâng tải trọng 4 tấn, 4.5 tấn đến 5 tấn (Các mã model: CPCD40, CPCD50).
Trong quá trình vận hành hằng ngày, nếu anh/chị nhận thấy xe nâng xuất hiện các hiện tượng dưới đây thì cần cho thợ kỹ thuật kiểm tra và thay thế má phanh xe nâng Liugong ngay lập tức:
- Phanh không ăn hoặc phanh bị nhẹ: Khi đạp phanh cảm thấy bàn đạp bị lún sâu nhưng xe không giảm tốc độ nhanh, có hiện tượng trôi xe khi dừng đỗ trên dốc.
- Phát ra tiếng kêu két két chói tai: Tiếng kêu kim loại ma sát xuất hiện mỗi khi đạp phanh. Đây là dấu hiệu lớp bố ma sát của má phanh xe nâng Liugong đã bị mòn hết, khiến phần xương sắt va chạm trực tiếp vào trống phanh.
- Xe nâng bị lệch hướng khi phanh: Khi đạp phanh, xe có xu hướng bị kéo lệch sang một bên, nguyên nhân có thể do má phanh một bên bánh xe bị mòn nhiều hơn bên còn lại hoặc bị dính dầu mỡ.
- Hành trình bàn đạp phanh quá dài: Người lái phải đạp rất sâu phanh mới bắt đầu có tác dụng, báo hiệu khoảng cách giữa má phanh và tăng bua đã quá xa do mòn bố.
Địa chỉ mua má phanh xe nâng Liugong uy tín - Cơ Giới Sài Gòn
Nếu anh/chị đang tìm kiếm một đơn vị cung cấp phụ tùng xe nâng Liugong chất lượng, giá tốt để phục vụ bảo dưỡng định kỳ, hãy liên hệ ngay với Cơ Giới Sài Gòn:
- Cam kết chất lượng: Toàn bộ sản phẩm má phanh xe nâng Liugong đều là hàng nhập khẩu mới 100%, đúng quy cách hình học theo xe nguyên bản, lắp đặt ăn khớp hoàn hảo mà không cần chế cháo.
- Giá bán tốt nhất thị trường: Phân phối trực tiếp tận gốc, tối ưu chi phí cho các bác thợ sửa chữa, các gara phụ tùng và các doanh nghiệp sở hữu đội xe nâng.
- Giao hàng toàn quốc siêu tốc: Đóng gói cẩn thận, hỗ trợ giao hàng hỏa tốc đến các khu công nghiệp, nhà xưởng trên toàn quốc để xe kịp thời quay lại làm việc, không làm gián đoạn tiến độ sản xuất.
LIÊN HỆ NGAY : 0876 858 222
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.
Bơm thủy lực có vai trò biến chuyển động cơ khí của động cơ thành áp suất dầu thủy lực. Áp suất này được phân phối qua van điều khiển để thực hiện các thao tác nâng hạ gầu, quay gầu đổ tải, điều khiển lái và vận hành các xi-lanh thủy lực.
là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống thủy lực của dòng xe xúc lật