Heo con LiuGong cổ ngắn (hay còn gọi là bơm tổng phanh, xi lanh thắng chính) là phụ tùng hệ thống phanh vô cùng quan trọng trên các dòng xe nâng LiuGong. Sản phẩm được nhập khẩu chính hãng, chế tạo từ hợp kim cao cấp chịu áp lực cao, giúp đảm bảo hệ thống phanh luôn hoạt động nhạy bén, chính xác và an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành nhà xưởng.
Trong hệ thống truyền động và vận hành của xe nâng LiuGong, hệ thống an toàn – đặc biệt là hệ thống phanh (thắng) – luôn đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối. Heo con LiuGong cổ ngắn (bơm tổng phanh) đóng vai trò là cơ cấu truyền động dòng thủy lực, chuyển đổi lực đạp phanh từ chân người lái thành áp lực dầu đến các xi lanh bánh xe, giúp xe dừng hoặc giảm tốc độ một cách an toàn và mượt mà.
Với thiết kế "cổ ngắn" đặc trưng, dòng phụ tùng này được tinh chỉnh để tối ưu không gian lắp đặt trên các dòng xe nâng LiuGong đời mới, đảm bảo hiệu suất truyền lực phanh nhanh và nhạy hơn.
Thông số kỹ thuật và đặc điểm nổi bật
- Tên sản phẩm: Heo con Liugong cổ ngắn / Bơm tổng phanh xe nâng Liugong
- Ứng dụng: Sử dụng cho các dòng xe nâng dầu, xe nâng điện hãng LiuGong (tải trọng từ 2 tấn, 2.5 tấn, 3 tấn đến 3.5 tấn tùy model).
- Chất liệu: Hợp kim gang đúc cao cấp, bề mặt xử lý chống mài mòn và chống oxy hóa bởi dầu phanh.
- Cấu tạo: Thiết kế cổ ngắn chuẩn kích thước hình học OEM, tích hợp các gioăng phớt (seal) chịu nhiệt và chịu áp suất cao, ngăn ngừa hoàn toàn tình trạng rò rỉ dầu thắng.
Chất lượng cam kết: Sản phẩm heo con phanh Liugong được nhập khẩu trực tiếp, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe của nhà máy, độ bền vượt trội so với các dòng linh kiện trôi nổi.
Giá cả cạnh tranh: Phân phối trực tiếp không qua trung gian, mang lại mức giá tốt nhất cho doanh nghiệp và thợ sửa chữa.
Tư vấn kỹ thuật chuyên sâu: Đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm sẵn sàng hỗ trợ kiểm tra, bắt bệnh và hướng dẫn lắp đặt chính xác cho từng đời xe nâng LiuGong.
Giao hàng nhanh chóng: Hỗ trợ ship COD toàn quốc, đáp ứng tiến độ sửa chữa để không làm gián đoạn công việc sản xuất của khách hàng.
Liên hệ ngay: 0876 858 222 để nhận báo giá chi tiết và ưu đãi tốt nhất cho sản phẩm Heo con phanh xe nâng LiuGong cổ ngắn!
lốp đặc 28*9-15 là sự lựa chọn tối ưu cho xe nâng 3 tấn , 3,5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : mâm trong : 381mm (15inh), mâm ngoài 711mm
lốp 23*9-10 là sự lựa chọn hoàn hảo cho xe 2 tấn , 2.5 tấn
Thương hiệu : CHAOYANG
Ưu điểm : không phải bơm hơi , tuổi thọ cao ,phù hợp cho ngành công nghiệp nặng
kích thước : đường kính trong :254mm ( inch) , đường kính ngoài : 585mm
Vỏ đặc xe nâng 18*7-8 được lắp cho bánh sau xe nâng 2 tấn , 2.5 tấn
thương hiệu : CHAOYANG
Kích thước : đường kính mâm trong : 203mm (8inch) , đường kính ngoài : 455mm
Tình trạng : còn hàng
Lọc nhớt xe xúc (hay còn gọi là lọc dầu động cơ), là bộ phận quan trọng trong hệ thống bôi trơn của xe xúc lật, có nhiệm vụ loại bỏ các tạp chất, cặn bẩn và hạt nhỏ có trong dầu nhớt, giúp dầu luôn sạch và đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru. Lọc nhớt Lonking thường được sử dụng trong động cơ Weichai WP6 của xe xúc lật Lonking 50NC,
Tình trạng : còn hàng
Đối với các dòng xe xúc lật như Lonking 833, 855, 50NC, chốt răng gầu được thiết kế phù hợp với từng model máy, đảm bảo độ ăn khớp và độ cứng cao khi làm việc trong môi trường khắc nghiệt.
đóng vai trò quan trọng trong việc giữ ổn định và an toàn cho quá trình vận hành
Bơm lái (tên kỹ thuật: Steering Gear Pump) là một dạng bơm thủy lực bánh răng, có nhiệm vụ hút và đẩy dầu thủy lực cung cấp cho hệ thống xi-lanh lái. Trong xe xúc lật Lonking 50NC, loại bơm này thường được lắp trực tiếp vào hộp số hoặc dẫn động từ trục PTO.
Bơm lái giúp tạo áp lực thủy lực ổn định, giúp người lái đánh lái nhẹ nhàng, chính xác, kể cả khi xe đang chở tải nặng.
Một trong những bộ phận quan trọng giúp xe hoạt động ổn định chính là bơm hộp số
- Loại bơm: Bơm dầu hộp số.
- Vật liệu: Hợp kim thép chịu áp lực và mài mòn cao.
- Lưu lượng làm việc: Khoảng 40–60 lít/phút.
- Áp suất tối đa: 16–20 MPa.
- Trục bơm: Trục răng hoặc trục then hoa (tùy đời xe).
- Hướng quay: Có thể là trái hoặc phải, cần xác định rõ trước khi mua.
Bơm thủy lực có vai trò biến chuyển động cơ khí của động cơ thành áp suất dầu thủy lực. Áp suất này được phân phối qua van điều khiển để thực hiện các thao tác nâng hạ gầu, quay gầu đổ tải, điều khiển lái và vận hành các xi-lanh thủy lực.
là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống thủy lực của dòng xe xúc lật